Cibox inter@ctive : points clés
Communiqué publié par CIBOX INTER@CTIVE (SIREN 400244968, LEI 549300161U3R53V4SO45). La société annonce avoir dépassé en moins de huit mois le chiffre d’affaires réalisé sur l’ensemble de l’exercice 2025, et relevé son objectif de production 2026 à un minimum de 60 000 vélos électriques. Le document officiel est disponible via le dépôt OAM de la société (PDF déposé).
Le sommaire
Points chiffrés communiqués : chiffre d’affaires de 10,7 M€ au 30 juin 2026 ; chiffre d’affaires supérieur à 15,1 M€ au 14 août 2026 (contre 14,7 M€ en 2025) ; plus de 40 000 vélos assemblés depuis le début de l’exercice (28 000 au 1er semestre + ~13 000 en juillet‑août) ; objectif de production 2026 relevé de 50 000 à au moins 60 000 vélos.
Progression industrielle : site de Revin et capacités
La montée en cadence est attribuée à la mise en service du site industriel de Revin, opérationnel depuis le printemps 2025. La société rappelle une capacité initiale de 200 vélos par jour, avec une montée en puissance programmée vers plus de 600 vélos par jour ; l’usine occupe 17 500 m². CIBOX présente la montée en cadence constatée au cours de l’exercice 2026 comme le vecteur principal de sa révision d’objectif.
Sur la base des volumes déclarés (plus de 40 000 unités assemblées depuis janvier), la direction confirme avoir organisé l’entreprise pour accompagner une cadence supérieure et table sur « au moins 60 000 vélos » pour l’ensemble de l’exercice 2026, contre environ 24 000 vélos produits et commercialisés en 2025.
Ventes, gamme YEEP.ME et mix produit
CIBOX fait état d’un succès commercial des nouvelles gammes, en particulier sous la marque YEEP.ME. La part des vélos à assistance électrique (VAE) représenterait désormais près de 90% de l’activité, contre 50% en 2024. La société mentionne le lancement de nouvelles références : troisième génération du DAY CARGO (longtail) lancée début août, et DAY CARGO MINI (roues 20 pouces) début septembre, complétées par le DAY COMPACT (shortail) lancé en début d’année.
La gamme cargo est présentée comme un axe majeur de développement, accompagné d’accessoires dédiés pour usages familiaux et urbains. CIBOX met en avant la montée en puissance des canaux digitaux pour soutenir la visibilité et la commercialisation de YEEP.ME.
Impacts financiers et calendrier de communication
Sur le plan comptable, le communiqué rappelle que la première partie de l’exercice intègre des charges non récurrentes liées à la montée en cadence. Malgré cela, la société juge les perspectives d’amélioration des résultats « très favorables ». La publication des résultats semestriels 2026 et du chiffre d’affaires du 3e trimestre est programmée pour le 15 octobre 2026, après Bourse.
Pour mémoire, CIBOX rappelle son chiffre d’affaires 2025 à 14,7 M€ et que son action est cotée sur Euronext Growth Paris (ALCBX, FR0000054322). Le communiqué inclut les contacts investisseurs et presse.
Sources et documents
Cette synthèse repose exclusivement sur le communiqué déposé auprès de l’Autorité des marchés financiers. Voir le dépôt officiel et le PDF associé pour le texte intégral : dépôt OAM et le PDF déposé.
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Mise en perspective
La révision à la hausse de l’objectif 2026 et le franchissement du chiffre d’affaires 2025 en moins de huit mois confirment que CIBOX a transformé sa capacité industrielle en moteur de croissance commerciale. Pour les investisseurs, la combinaison d’une croissance rapide des volumes et d’un positionnement produit (VAE, gammes cargo) signale un basculement vers une entreprise à plus forte échelle — tout en maintenant un profil de risque lié aux coûts de montée en cadence et aux charges non récurrentes mentionnées. Pour les concurrents et acteurs de la micro‑mobilité, l’activation complète du site de Revin et la capacité programmée à dépasser 600 vélos par jour accroissent la pression sur les délais et les tarifs sur le segment « vélo familial/cargo ». Enfin, la concentration de l’activité sur les VAE (≈90% de l’activité) modifie le mix commercial de CIBOX et peut renforcer sa visibilité sur les circuits digitaux ; elle impose parallèlement de suivre la trajectoire des marges unitaires et la gestion des stocks face à une montée rapide des volumes.
À plus court terme, plusieurs éléments seront à surveiller pour valider la durabilité de cette trajectoire : l’aptitude du réseau fournisseurs à accompagner l’accélération (composants, batteries, sous‑ensembles), la cadence effective de production tenue sur les mois à venir, et la conversion des volumes assemblés en ventes nettes sans build‑up excessif d’inventaire. La maîtrise des coûts unitaires pendant la phase de montée en puissance est également cruciale : des gains de productivité devront compenser les charges non récurrentes et les investissements d’outillage ou de recrutement nécessaires à l’usine de Revin. Sur le plan commercial, la diversification par modèles (cargo, compact, mini) et l’intensification des canaux digitaux peuvent soutenir une meilleure rotation des stocks, à condition d’aligner distribution et service après‑vente. Enfin, le calendrier de communication financier (résultats semestriels, CA du 3e trimestre) offrira des points d’observation clés pour mesurer l’efficacité opérationnelle et la traduction des volumes en marges améliorées.
